随着雅库兹克城被攻克，大楚帝国在此地设立了镇北县之后，也宣告着俄罗斯过去几十年在勒拿河流域以及以东地区的殖民扩张化为了泡影。
连战略要地，交通枢纽，俄罗斯人远东地区的战略支撑点雅库兹克城都已经丢了，俄罗斯人已经不可能继续维持在远东地区的殖民存在。
此时虽然俄罗斯还有一些零星的远东地区殖民据点，然而这些还能坚持多久？
几个月？半年？一年？
哪怕是再乐观的俄罗斯人也不认为他们还能够坚持一年以上。
至于说重新把雅库兹克城给打回来，俄罗斯人要是有这能力，他们之前也不会丢掉这座至关重要的城市了。
一切，都已经成为了定局。
如今对于俄罗斯人来说，要做的已经不是夺回雅库兹克城，重新掌控远东地区，而是要想着怎么保护叶尼塞河流域了。
\u001b要知道楚军在夺取了雅库兹克城后，可没有停下继续扩张的步伐。
拿下雅库兹克城不过是整个北方战略里的前期战略目标而已，这后面还有中期和后期呢。
而大楚帝国北方战略的中期目标，就是控制叶尼塞河流域。
而要夺取并控制叶尼塞河流域，那么有几个战略城池就是必须拿下的。zuqi.org 葡萄小说网
首当其冲的上通古斯河，即安加拉河中游的布拉茨克，这座城市乃是俄罗斯人抵抗楚军入侵安加拉河乃至叶尼塞河的重要前沿据点。
因为就在安加拉河上游，也就是靠近贝尔加湖，即小北海的河口位置，就是大楚帝国在小北海府地区，也是整个环小北海地区的战略支撑城市：库尔城。
\b两个城池之间，只间隔了五百多公里！
这五百多公里如果放在其他地方，兴许就是非常遥远的距离，但是对于地广人稀的西伯利亚而言，这个距离其实已经很近了……
之前在勒拿河流域里的楚军战略城池北河城以及俄罗斯控制的雅库兹克城，两者距离一千多公里呢。
\b所以距离这个东西，在西伯利亚地区的概念和其他地方不太一样……
因为大楚帝国控制的库尔城、俄罗斯人控制的布拉茨克城距离近，而且都是属于安加拉河的沿岸城市，这也就使得了两国不约而同的都加大了这一地区的防卫力量，同时过去的多年里，双方围绕着安加拉河中上游进行了频繁而激烈的争夺战斗。
数百人规模的战斗少说也打了十几次，千人规模的战斗也打了三次之多。
这种程度的战斗，在西伯利亚地区，并且对于双方都是比较依赖后勤的枪炮部队而言，已经是很不容易了……
\b楚军要拿下叶尼塞河流域，那么就要先拔掉布拉兹克这个俄军据点，然后才能够沿着安加拉河一路往西北方向去，最终杀到俄军掌控整个叶尼塞河流域的战略支撑点城市，交通枢纽：叶尼塞斯克。
叶尼塞斯克的战略地位，和勒拿河上的雅库兹克城非常类似，都是位于整条流域的中心地带。
而且是重要，甚至可以说是唯一的交通枢纽。
\b因此，这两个地方，俄罗斯人都非常重视，构筑了大型的堡垒，驻防有大量的军队，也组织了不少移民过去。
之前的时候，这两大城市都是作为其在西伯利亚地区殖民扩张的战略支撑点，是为了移民扩张为服务的。
但是最近五年，这两大城市的战略作用则是变成了防御楚军北扩的核心支撑点，依托这两个城市，他们才能够源源不断的调集兵力以及物资，然后前往各前沿堡垒据点和楚军作战。
所以，在拿下了雅库兹克城城后，叶尼塞斯克城也就成为了楚军的下一步战略目标。
也是整个北方战略中期计划里的核心目标。
毕竟北方战略中期计划，是掌控叶尼塞河流域，而要掌控叶尼塞河流域，那么这个叶尼塞斯克就必须拿下来，否则掌控叶尼塞河流域就无从谈起。
为了攻占布拉茨克以及更重要的叶尼塞斯克，大楚帝国陆军在库尔城里准备了足足上万兵力
整体兵力比参与进攻雅库兹克城还要多。
因为叶尼塞斯克距离俄罗斯人的控制区腹地更近，俄罗斯人在当地可以获得更多的人力物力的支持，也就是说楚军打过去后，遭到的反抗力度会更大。
值得注意的是，从地形上来说，叶尼塞河以西地区以平原为主，也就是西西伯利亚平原，继续往西，则是东欧平原。
中间除了一条乌拉尔山脉以及河流外，完成可以称得上是一马平川。
这种平坦的地形，也是俄罗斯人之前在这一区域进行扩张非常顺利的缘故，他们能够比较方便的得到来袭西边，尤其是欧洲地区的兵力以及物资上的支援。
这也意味着，楚军进攻叶尼塞河流域的时候，遭到的俄军反抗力度会更大。
如此情况下，楚军方面自然会也要准备更多的兵力，更多的物资用于战斗了，要不然跑过去打不过岂不是很尴尬……
这一万多陆军兵力里，骑兵的比例也相当大，足足有四千多骑兵部队，而步兵和炮兵和辎重等兵力，加起来才七千多人。
之所以骑兵兵力众多，这是因为安加拉河的航道条件很差，会比较大的影响到楚军利用这一条河流进行兵力调动以及补给运输。
实际上，俄罗斯人之前联系勒拿河以及叶尼塞河流域的主要河流，并不是安加拉河，而是主要走下通古斯河以及其他一些之流，期间还穿过若干陆水连路，即走两条河流之间的陆地。
而上通古斯河，即安加拉河这条通道，他们走的其实不多，毕竟安加拉河的通航情况很糟糕，稍有不慎就是船毁人亡……
这一次进军布拉茨克乃至后续的叶尼塞斯克，楚军方面也是考虑到了安加拉河的通航情况比较糟糕，因此兵力运输以及物资补给，是充分考虑到了地面运输的情况。
采取的是水陆接力，协同运输的模式。
具体下来就是一些通航条件许可的河段里，就进行河道运输，等到了通航条件不好的河段里，那么就人员货物上岸，然后进行地面运输。
如此水路接力运输，最终完成前期五百多公里，后期则是一千多公里的漫长兵力调动以及物资补给路线。
为此，大楚帝国出征的人员除了陆海军人员外，还有一堆各种技术人员，包括修筑城池，码头、仓库等基础设施的人员，还有一大堆就地伐木造船的各种工匠技术人员。
以便就地修筑各类码头，堡垒据点以及建造船只，马车等各种设施。
光是这些随军出发的施工团队，就足足有两千多人，而且基本都是属于技术人员……至于普通劳动力……要么是军方士兵们顺带承担，要么是就地征用当地的一些土着们。
广大的西伯利亚地区里，除了楚人和俄罗斯人外，其实当地的各种土着也不少，这些土着在安加拉河流域，贝加尔湖一点都有不少，楚军之前在当地的一系列筑城等活动里，都是少不了征召当地的土着们进行施工。
大楚帝国在西比利亚地区的扩张，整体上来说还算是比较温和的，基本上只要当地土着不进行反抗，配合大楚帝国的屯垦政策进行屯垦，同时接受教化，那么就会把这些土着们当成自家子民来治理。
谁让这破地方没几个本土移民愿意过来，而大量城池据点的修筑工作，军事屯垦任务又重要，所以也是会吸取一些当地的归化土着来进行建设，以加强大楚帝国在当地的实际控制能力。
说起来，其实俄罗斯和大楚帝国在西比利亚地区采取的政策都差不多，以军事击溃当地土着的有组织抵抗，然后在当地的交通便利或人口密集区域里修筑堡垒据点驻扎军队，组织移民，流放罪犯过去充实人口。
同时对当地的土着们进行直接统治，和当地的土着们做皮毛生意，征税等等。
通过不断增加的各种堡垒据点，所形成的一个接着一个的城市，来完成对当地的全面实际控制。