老子就是要当皇帝正文卷第八百一十四章非法移民大楚帝国在过去的十多年里，铁路的发展可以说是一日千里，几乎每一年都会有大量的铁路线被建成通车。
其发展速度比历史上英国甚至美国的铁路发展更为夸张。
在承顺二十一年之前，大楚帝国的铁路发展是很微弱的，基本上都局限在老旧的锻铁铁路上，用途主要是矿区铁路，港口铁路，使用的也不是火车而是马车。
不过这个微弱也是相对而言……因为大楚帝国本土的国土庞大，人口众多，当年的铁路发展即便很微弱，但实际上把众多矿区以及港口铁路汇总起来，也能够达到上千公里的里程。
其中大名鼎鼎的松江铁路，总里程三十多公里的客货两用铁路，就是这一时期时期里发展起来的。
这条铁路设计建造最初，这条铁路可是用来跑马车的……而不是用来跑火车的，其铁轨也不是后来大规模采用的钢轨，而是采用的软钢。
软钢，这是大楚帝国当年受限于冶炼工艺，再加上加工工艺不完善的情况下，在熟铁和低碳钢之间做出的一种取舍，采用的含碳量稍高于熟铁，但是低于后世低碳钢的一种钢铁……
硬度、耐磨等性能不如传统意义上的低碳钢，但是比熟铁更好。
而韧性则是高于低碳钢，弱于熟铁。zuqi.org 葡萄小说网
这玩意，其实就是介于熟铁和低碳钢之间，被大楚帝国内部称之为软钢，是大楚帝国在有限的技术条件下尽可能的提升材料性能，加工性能的结果。
在承顺十几年的时候乃至二十年前期被广泛用于铁路、轮船、机械加工等各行各业。
早期铁路以及轮船，基本都是采用这种软钢建造的。
松江铁路也是！
只不过这条铁路建成的时候，刚好遇上了高压蒸汽机研发成功，随后出现了火车，也就是广州机械公司的二十一年型火车。
所以这条松江铁路，在建成投入运营的时候，采用的是火车而不是马车。
但是……不能否认的是，这条铁路从一开始的设计是用来跑马车的！
承顺二十一年前的大楚帝国铁路发展，以矿区，港口铁路为主，以短途，大量的货物运输为主。
此外，实际上还有一种在城区里的轨道马车……轨道马车直到今天，依旧是众多大城市里的重要城区交通工具，只是传统上不太好把这种轨道交通也归类到铁路上而已。
而在承顺二十一年后，因为广州机械公司的二十一年型火车研发成功，后续在松江铁路上的运营更是获得了巨大的商业成功。
同时大楚帝国在这一时期里，也是陆续了钢材的大规模量产技术以及铸造技术、加工工艺，各大钢铁公司陆续推出各种钢轨。
这种新式钢轨的使用寿命，比早期的熟铁要高十几二十倍，也比软钢提升了好几倍，同时成本尽管有所上涨，但是也在可接受范围之内……
毕竟钢材的大规模量产工艺提升起来后，什么低碳钢，高碳钢，也就是多一点少一点含碳量的事，对于钢铁厂而言其实没多大的生产成本差别。
此外还有最重要的一点，那就是经过二十年的早期工业发展，大楚帝国的生产力得到了大幅度的提升，同时对交通的运输需求也非常迫切。
庞大的人口流动，庞大的物资运输需求，再加上二十一年型火车的研发成功，钢轨技术的突破，这些综合起来直接催动了铁路的发展。
承顺二十一年起，大楚帝国开始以每年数千公里的规模迅速建造铁路。
早期主要集中在容易建造铁路的平原地带以及经济发达地区，中期则是加入了战备铁路，到了现在，随着施工技术的进一步发展，大楚帝国也开始在山区等复杂地形里建设铁路。
截止到了承顺三十三年的今天，大楚帝国建成了总数四万公里的铁路，这是一个相当恐怖的数字。
主要的已经建成的干线铁路有津浦线、广湖线、江南铁路。
海兰线、西北铁路、中亚铁路，这三条铁路线其实也是一整条东西大铁路，因此又被称之为东西大铁路。
幽汉线、南横线
辽东铁路、东海铁路、辽北铁路
胶太线。
这些主要的铁路干线，如福建铁路、广西铁路、西宁铁路等，再加上几条主要的铁路支线，基本上把大楚帝国的本土腹地的各省都连接了起来。
嗯，除了云南、四川以及两康这四个省份，不过云南和四川的铁路也在修，估计用不来多久也能够建成通车了，到时候也就只剩下两康地区无法通行火车了。
这些铁路干线，意味着一个楚国人，从最南边的升龙省坐上火车，可以一路抵达最北边的黑水省，未来还能够经过草原铁路抵达贝尔加湖畔的库尔城呢。
同时还有数量庞大的各种铁路支线，连接众多府、县，尤其是东部、南部一些经济比较发达的区域，如广东、浙江、江南等省，不说每个县，但是基本做到了每个府都能通行火车。
而这些铁路网，构成了大楚帝国本土经济运转的血管，源源不断的运输着人员以及各种物资，为大楚帝国这个庞大的帝国提供各种养分。
同时也为广大的帝国百姓们带去了全新的生活！
通过这些铁路，哪怕是一些偏僻地方的人们，也能够方便的前往外地去工作生活，也能够为当地的诸多特色产品方便外运到经济发达地区。
铁路的大规模建设，不仅仅本身这种大规模基建以狂飙的速度拉动着帝国经济的发展，更是为了了铁路沿线带来了强大的经济活力。
铁路的大规模发展，甚至都直接催生了多个铁路枢纽大城市，甚至改变了大楚帝国一些地方的格局。
如徐州，这地方以前也就那样，但是现在却是因为地处铁路交通枢纽，直接成为了大楚帝国新发展起来的工业城市，并顺势成为了江北省的新省府。
同样的还有郑州，因为黄河大桥的缘故，郑州成为了中原地区的铁路枢纽，最终发展速度远超隔壁的洛阳，如今河南巡抚驻地，都已经从洛阳迁移到了郑州。
同样的还有安庆的没落和泸州的崛起，安庆之前作为安庐省的省会，但实际上发展一直不怎么样，主要是那地方地形有所限制，而且看似在长江边上，但实际上港口吞吐量不大。
倒是军事防御功能不错，历史底蕴强……但是这两点在帝国高速发展的这二三十年里没啥卵用。