莫瑞茨并不相信特斯拉的技术难题已经被解决了，他之所以来，只是因为首席分析师带领的分析团队，给出的专业性报告。
他是投资天才不错，但无论是他投资谷歌，还是投资雅虎，都和那些专业分析人士的报告有关。也正是因为如此，他才不太相信闻鸣一个人，就能够解决特斯拉之前几年时间都没能解决的问题。
“莫瑞茨先生，你觉得微软的p系统怎么样？或者说，诺基亚这一次推出的诺基亚2010怎么样？”
在特斯拉总部内部的试车场，激动无比的泽夫正在安排试车事宜，而闻鸣则和莫瑞茨在旁边‘闲聊’了起来。
莫瑞茨看着试车场中，那一辆和之前特斯拉推出的敞篷跑车没什么区别的新车，有些诧异的问道：“作为重新定义了手机的人，为什么要咨询我这个非专业人士的意见呢？”
莫瑞茨的诧异根本不是针对闻鸣的问题，而是针对那一辆新车。
闻鸣也明白这一点，因为那一辆新车从外观看起来，真的和之前没有任何变化。
“我相信，任何手机行业的专业人士，都不如你们对手机行业未来前景的了解，也不如你们对用户需要什么样的手机了解。”
投资行业的根本性原则，就是低买高卖。但这个道理全世界的所有人都明白，可无论是在股市上，还是在资本市场上，能够取得成功的人万分之一都没有。
莫瑞茨作为红杉资本的合伙人，在红杉资本创始人退居幕后之后，几乎可以说是掌控了红杉资本的所有投资方向。对于这样的人来说，一款全新的手机系统，一款新的旗舰机型，怎么可能不做深入了解呢？
就算是他们不想要投资诺基亚，也可以研究p系统的市场潜力，进而去寻找能够使用p系统的便宜手机厂商。
笑了笑之后，莫瑞茨问道：“你是在担心微软吗？据我所知，比尔盖茨正在准备入股你的苹果公司。”
闻鸣一阵无语，莫瑞茨完全不按照套路出牌啊，正常而言，不是应该帮闻鸣分析一下诺基亚的未来，以及p手机操作系统的未来吗？
实际上，这真是闻鸣想的太简单了，他认为莫瑞茨想要入股特斯拉，所以现在需要捧着他。红杉资本对于p系统的分析报告，应该可以直接和他共享。
然而在入股特斯拉还没有苗头的时候，莫瑞茨这种不见兔子不撒鹰的人，怎么可能跟他共享什么情报呢？
这也是莫瑞茨对闻鸣施加压力的方式，苹果营收和净利率再高，也会因为根基浅薄而缺乏真正的专业人士。罗马不是一天建成的，一个商业帝国也不可能在一年时间内完成。
红杉资本创建于上个世纪，不仅积累到了无数的财富和人脉，还有让所有公司都会羡慕的人才储备。
“不错，他确实要入股苹果公司。”
闻鸣问不出来，也不准备再问，他相信等新车测试结束之后，莫瑞茨绝对要对他改变态度。就像是当初的泰蕾莎罗伊一样，在能够创造利益的技术面前，没有人能够忽视闻鸣。
“不过，那完全是他的私人行为，和微软无关。”
莫瑞茨笑了起来，问道：“就像是你收购了特斯拉一样，是你的私人行为，和苹果公司无关吗？”
闻鸣在心中骂了一声老油条，然后就看到泽夫跑了过来。
“测试可以开始了。”
闻鸣点了点头，和莫瑞茨示意了一下之后，双方开始在监测台旁边观看那些测试数据。
因为场地的限制，当然不可能让那辆敞篷跑车撒欢的跑起来。所以，测试项目只有简单的几项。
“第一项是百公里加速，我们这一条跑道是直线300米的距离，完全足够测试出它的百公里加速度。”
（ps：老外用的一般是0到60英里。）
泽夫在旁边介绍道：“之前我们这款车的百公里加速达到了3.7秒，可以说创造了纯电动跑车的记录。”
硅谷的有钱人们，对于跑车有着特殊的执着，不同于其它地方的富豪到了一定年纪之后，只喜欢宾利或者劳斯莱斯，他们之中很多人在60岁之后，依然喜欢超跑。
莫瑞茨自然也是其中之一，或许是因为投资行业追求的就是新兴行业，所以他之前也对特斯拉这种新型跑车有所了解。
“3.7秒已经超出了很多人的想象。”
莫瑞茨难得的奉承了起来，说道：“也仅仅是比我那一辆法拉利慢了0.7秒而已。”
这种奉承让泽夫不知道该如何接话，按理说，拿法拉利这种世界知名的超跑品牌和特斯拉这个新生儿对比，应该让特斯拉感觉到荣幸。可这样对比真的好吗？特别是当着特斯拉老板的面。
闻鸣没有接话，而是直接对泽夫说道：“开始吧。”
泽夫点了点头，对着旁边的测试员们下达了命令，一声不同于超跑的气浪轰鸣之后，teroadster就如同化成了一道红色的闪电，冲向了这一条直线跑道的尽头。
实话实说，3.7秒和3秒的区别，在没有对比的情况下用肉眼真的很难分辨出来。
莫瑞茨并没有被震惊到，因为他享受法拉利3秒的百公里加速度时，是坐在车里的。
但teroadster跑起来四秒之后，就开始减速了。而这个时候，旁边的测试员们都疯狂的欢呼了起来，他们情绪激动的喊着一个时间。
2.7秒！
莫瑞茨的眉头挑了起来，作为想要入股特斯拉的投资人，他当然不相信特斯拉敢在这个问题上欺骗他，可这个惊人的百公里加速度时间，还是让他忍不住看向了旁边的屏幕上。
测试结果——2.7秒。
“这真是……让人惊叹啊。”
莫瑞茨终于收起了他的从容淡定，因为他知道这个数字代表了什么。
全世界量产的超跑之中，百公里加速度能够跑进3秒以内的车型只有10个。而在这10种车型之中，唯一能够超过2.7秒的，只有布加迪威航的2.5秒。
无论是法拉利还是迈凯伦，或者是科尼塞克，都无法超越特斯拉的这个数据。说到底，并不是技术问题，而是燃油汽车和纯电动汽车的平台差距。
闻鸣并没有觉得太过意外，因为在另一个世界的特斯来，就推出过一款百公里加速只需2.7秒的跑车temodels，其中顶配的那一款，百公里加速就是2.7秒，至于其它配置的百公里加速度，一般都是在4秒左右。
他终究还是没有拿出真正的黑科技，不是因为拿不出来，而是因为这已经够了。
在莫瑞茨惊叹之后，闻鸣说道：“测试续航里程。”
泽夫忙活了起来，闻鸣才对莫瑞茨说道：“这个只是我们的实验室产物，如果增加一些配置的话，它还可以更快。不过，那并没有什么意义。”
莫瑞茨这一下更震惊了，问道：“你是说，这个2.7秒可以实现量产？”
……
……
ps：我知道有懂跑车的老板要吐槽，实话说，我查了十分钟的量产车型百公里加速排行榜，说错了别怪我，请怪度娘。